Aanpak Banneweg (1/2)

VVD raadslid Niels van Santen zette vraagtekens bij de 14 miljoen euro voor de zijns inziens ‘kleine’ aanpassingen en hield een pleidooi voor fasering van het werk, ook gezien andere trajecten die op de schop gaan zoals de A27, randweg Noord, Haarse Kade en de verkeersaanpassingen die nodig zijn voor de nieuwbouw van ’t Gilde. ,,We willen niet dat straks de hele stad onbereikbaar is.”

Plan aanpak Banneweg volgens wethouder niet het ‘het ei van Columbus’

Rotonde de Kom wordt vervangen door stoplichten
Rotonde de Kom wordt vervangen door stoplichten BDUmedia

9 december 2022 om 09:59

GORINCHEM Hoe groot is de kans dat de 14,5 miljoen euro voor de tweede fase van herstructurering van de Banneweg weggegooid geld is? Diverse politieke partijen aarzelen nog om zoveel geld uit te trekken als het de doorstroming in de stad onvoldoende bevordert. Het voorstel van D66 om opnieuw in gesprek te gaan met de stad en te zoeken naar ‘out of the box’ ideeën ging echter wethouder Marjo Molengraaf veel te ver.

De wethouder gaf toe dat het plan niet het ‘ei van Columbus’ is, maar dat het de verkeerssituatie wel gaat verbeteren, zeker voor het fietsverkeer ziet ze veel pluspunten. Als het aan de wethouder ligt wordt begonnen met aanpak van de rotonde de Kom bij het stadhuis. Daar worden straks stoplichten geplaatst voor een betere doorstroming. Maar de start van de uitvoering van de tweede fase van de Banneweg vraagt nog een lange weg. Zo besprak de gemeenteraad donderdagavond nog maar het schetsontwerp, dat wordt gevolgd door een voorlopig ontwerp en tot slot een definitief ontwerp. In januari mag de raad zich wel uitspreken over het budget van 14,5 miljoen euro dat nodig is voor alle verkeersmaatregelen op de Banneweg vanaf het Piazzacentrum via de rotonde de Kom bij het stadhuis tot aan het kruispunt Nieuwe Wolperense dijk en Kanselpoortweg.

ROTONDES Indien alleen gekozen wordt voor aanpak tot de rotonde de Kom verplaatst de file zich naar de rotonde Tussen de Bruggen, die een beperkte capaciteit heeft. Om die reden voorziet het ontwerp voor de Banneweg nu tevens in een aanpak vanaf de rotonde Tussen de Bruggen inclusief de aangrenzende wegenstructuur rondom het sluizencomplex. Op de kruising met de Nieuwe Wolpherensedijk is eveneens een rotonde voorzien. Hierdoor zijn omvang en complexiteit van het project aanzienlijk groter geworden. Op de Banneweg wordt voorzien in vrij liggende fietspaden en worden de 2 x 2 rijstroken teruggebracht tot 2 x1 rijstrook voor een veiligere fietsoversteek. Ook bij het Piazzacentrum komt een rotonde.

ONBEREIKBAAR VVD raadslid Niels van Santen zette vraagtekens bij de 14 miljoen euro voor de zijns inziens ‘kleine’ aanpassingen en hield een pleidooi voor fasering van het werk, ook gezien andere trajecten die op de schop gaan zoals de A27, randweg Noord, Haarse Kade en de verkeersaanpassingen die nodig zijn voor de nieuwbouw van ’t Gilde. ,,We willen niet dat straks de hele stad onbereikbaar is.” De VVD kreeg bijval van PvdA raadslid Paulien de Groot. Aron Foppen (SP) vreest voor meerkosten bij uitstel van het werk. Ook Everdien Hamann (Gorcum Actief) liet weten niet te juichen bij het voorstel, ze geeft liever prioriteit aan de aanpak van de Mollenburgseweg en Haarse kade vanwege de nieuwbouw van ’t Gilde.

SCHELLUINSESTRAAT Ruud Le Noble van D66 noemde de Banneweg het ‘grote verkeersvraagstuk van Gorinchem’, maar het plan biedt volgens hem geen garantie op een structurele oplossing. Hij wees op de toename van het verkeer door bijvoorbeeld de bouwplannen op de vleugels van de stad en de plannen voor de Schelluinsestraat. ,,Straks zitten we over tien jaar weer met hetzelfde probleem.” Zijn idee voor hernieuwde participatie vond geen genade in de ogen van wethouder Molengraaf. Op 26 januari neemt de gemeenteraad een besluit over het budget van 14,5 miljoen euro. Zowel VVD als Gorcum Actief kondigden bij voorbaat een motie aan op het raadsvoorstel.

Ter hoogte van het Piazzacentrum wordt een rotonde aangelegd op De Banneweg.
Ter hoogte van het Piazzacentrum wordt een rotonde aangelegd op De Banneweg
Ook de weg over de Langebrug tussen de rotondes is onderdeel van het plan Egbert Egberts

Bron: https://www.destadgorinchem.nl/lokaal/verkeer-en-vervoer/883135/plan-aanpak-banneweg-volgens-wethouder-niet-het-het-ei-van-colu

Inrichting Merwedijk (2/2)

Van Santen: ,,Neem bewoners mee in de plannen en leg uit waarom bepaalde keuzes worden gemaakt. Dat is de basis. Feit is dat er gewoon niet met bewoners is gepraat.

Gorinchem wuift zorgen weg: ‘Fietsers en wandelaars zijn veilig op de vernieuwde dijk langs de Waal’

Bewoners in Gorinchem hoeven zich geen zorgen te maken over de veiligheid van fietsers en voetgangers op de vernieuwde dijk langs de Waal richting Vuren. Burgemeester en wethouders stellen dat deze zo wordt aangelegd dat iedereen er met een gerust hart kan fietsen en wandelen. 

Anja Broeken 23-02-22, 06:50

Langs de Waal wordt inmiddels druk gewerkt aan de dijkverzwaring, zoals hier bij Fort Vuren waar de dijk volledig is afgesloten.Langs de Waal wordt inmiddels druk gewerkt aan de dijkverzwaring, zoals hier bij Fort Vuren waar de dijk volledig is afgesloten. © Cor de Kock

Dat schrijven ze in een reactie op vragen van Everdien Hamann (Gorcum Actief) en Niels van Santen (VVD). Die klopten vorige maand bij het college aan nadat de kritiek op het gebrek aan inspraak vanuit bewoners langs het gehele dijktraject tot diep in Gelderland alsmaar luider werd.

De gemeente Gorinchem gaat overigens wel met de bewoners praten, zeggen burgemeester en wethouders toe. Klankbordgroep Oost-Gorinchem trok in juni vorig jaar al bij de gemeente Gorinchem aan de bel. Roel ter Brugge uitte namens het bewonersplatform zijn zorgen. De weg op de dijk wordt verbreed, waardoor de angst is dat automobilisten nog harder zullen gaan rijden dan nu het geval is.

Onderzoek door adviesbureau

Dat die zorgen onterecht zijn, baseren burgemeester en wethouders op een onderzoek van een verkeerskundig adviesbureau. Dat is uitgevoerd op verzoek van de Graaf Reinaldalliantie. Dit is een samenwerking tussen Waterschap Rivierenland en aannemers Heijmans, GMB en de Vries & van de Wiel, met Royal HaskoningDHV als adviseur. Het bureau hield het ontwerp tegen het licht en toetste het aan de hand van landelijke regels.

,,Dat zal verkeerskundig best kloppen’’, reageert Van Santen desgevraagd. Hamann heeft wel haar vraagtekens bij de keuze voor betongrasblokken aan de binnenzijde van de dijk. ,,Die liggen al op diverse plekken. Ik ken mensen die met de fiets zijn gevallen nadat ze erop reden bij het uitwijken voor een auto.’’

‘Er is niet gepraat’ 

Van Santen: ,,Neem bewoners mee in de plannen en leg uit waarom bepaalde keuzes worden gemaakt. Dat is de basis. Feit is dat er gewoon niet met bewoners is gepraat. Het college stelt dat er wel contact is geweest met Klankbordgroep Oost-Gorinchem, maar vertegenwoordiger Roel ter Brugge is zelf naar de gemeente toegestapt met zijn zorgen.’’

Hij en Hamann vinden dat burgemeester en wethouders in dat opzicht steken hebben laten vallen. Als het gaat om het betrekken van bewoners legt het college in het antwoord op de vragen de verantwoordelijkheid bij de alliantie: ‘De basis is de dijkversterking door Waterschap Rivierenland. De provincie Gelderland heeft dit initiatief aangegrepen om de dijk aantrekkelijker en verkeersveiliger te maken… Toen we signalen kregen dat de dijkbewoners vonden dat ze te weinig werden betrokken bij het project, hebben we contact gezocht met de Graaf Reinaldallianatie. We hebben aandacht gevraagd voor een goede participatie.’

Informatieavond bewoners

,,Aandacht vragen is mooi, maar het blijft doorverwijzen’’, zegt Van Santen. Dat er alsnog een informatieavond komt voor het weggedeelte van de dijk dat binnen de gemeente Gorinchem valt, vinden hij en Hamann prima. ,,Je kunt je wel afvragen of het niet te laat is en bewoners het idee hebben dat er toch niet naar hen geluisterd wordt’’, vult Hamann aan.

Het college wil eenzelfde avond houden als in de gemeente West Betuwe. Vorige week was daar een inspraakbijeenkomst in Geldermalsen. Bewoners, maar ook raadsleden van West Betuwe concludeerden dat er eigenlijk alleen nog maar ruimte is om mee te praten over details. Daarbij gaat het onder meer over de inrichting van ‘beleefplekken’ langs de Waal en de locatie van snelheidsremmende drempels. De inrichting van de weg – een 4.20 meter brede asfaltstrook met een betonnen band aan de rivierzijde en grasblokken binnendijks – ligt vast.

Bron: https://www.ad.nl/rivierenland/gorinchem-wuift-zorgen-weg-fietsers-en-wandelaars-zijn-veilig-op-de-vernieuwde-dijk-langs-de-waal~ab250368/

Reparatie pollers

Niels van Santen (VVD) vroeg zich af om in de toekomst de palen niet beter helemaal uit de stad verdwijnen. ,,In Delft is er een systeem met kentekenherkenning, waarbij overtreders worden beboet. Voor hulpdiensten is dat veel handiger.’’

Gorinchem betaalt 85.000 euro om voetgangersgebied in de binnenstad autovrij te maken

Automobilisten die dwars door het voetgangersgebied in de Gorcumse binnenstad rijden, stuiten binnenkort op blokkades. Beweegbare palen die de Langendijk en de Westwagenstraat afsluiten, mogen worden gerepareerd. Al vinden raadsleden de rekening van 85.000 euro wel erg hoog.

Anja Broeken 28-01-22, 10:52

Is het een kwestie van achterstallig onderhoud of domme pech dat er geen beweging meer zit in enkele palen in de stad? Raadsleden vroegen zich donderdagavond af of de gepeperde rekening niet te voorkomen was geweest. 

Eva Dansen (SP) begrijpt sowieso niet waarom het herstel zoveel geld kost. Na eigen onderzoek komt haar partij tot de conclusie dat de reparatie van de beweegbare palen met camera voor een kwart van de berekende kosten zou moeten kunnen. Wethouder Joost van der Geest liet haar onmiddellijk weten zeer geïnteresseerd te zijn in die cijfers.

Kentekenherkenning 

Niels van Santen (VVD) vroeg zich af om in de toekomst de palen niet beter helemaal uit de stad verdwijnen. ,,In Delft is er een systeem met kentekenherkenning, waarbij overtreders worden beboet. Voor hulpdiensten is dat veel handiger.’’

Wethouder Van der Geest wil niet vooruitlopen op alternatieven. Er wordt namelijk gewerkt aan een nieuw verkeersplan voor de binnenstad dat in 2023 klaar zijn.

Bron: https://www.ad.nl/rivierenland/gorinchem-betaalt-85-000-euro-om-voetgangersgebied-in-de-binnenstad-autovrij-te-maken~aee14dfd/

Inrichting Merwededijk (1/2)

Beide raadsleden willen van het college weten of het betrokken is geweest bij het ontwerp. Ook vragen ze zich af of omwonenden van de dijk zijn gevraagd naar hun mening.

VVD en Gorcum Actief vrezen dat fietsers hard onderuit gaan op vernieuwde Merwededijk

Raadsleden van de VVD en Gorcum Actief vrezen dat fietsers een flinke smak gaan maken op de vernieuwde Merwededijk tussen Gorinchem en Dalem. Er zijn zorgen over hun veiligheid omdat volgens het huidig ontwerp aan weerszijde van de weg grasbetonblokken komen te liggen. 

Anja Broeken 24-01-22, 13:14

Een impressie van de Gastvrije Waaldijk. In Gorinchem vrezen raadsleden dat niet de fiets, maar vooral de auto, hier de baas wordt.
Een impressie van de Gastvrije Waaldijk. In Gorinchem vrezen raadsleden dat niet de fiets, maar vooral de auto, hier de baas wordt. © Waterschap Rivierenland

Niels van Santen (VVD) en Everdien Hamann (Gorcum Actief) vragen zich af of dat ontwerp nog is aan te passen. Vorig jaar zomer liet bewonersplatform Klankbordgroep Oost-Gorinchem ook al van zich horen. Daar zijn eveneens zorgen over de veiligheid van met name fietsers.

 ,,Het idee is dat de Merwededijk na de dijkversterking een gastvrij karakter krijgt waarbij fietsers hoofdgebruikers zijn en automobilisten te gast’’, schrijven Van Santen en Hamann in een vragenbrief aan het Gorcums college. ,,Maar we hebben begrepen dat de weg een asfaltbaan blijft met grasbetonblokken aan weerszijden. Als fietsers moeten uitwijken voor auto’s die daar gewoonlijk best doorrijden, is de kans groot dat ze op die blokken onderuit gaan doordat hierin richels zitten.’’

Beide raadsleden willen van het college weten of het betrokken is geweest bij het ontwerp. Ook vragen ze zich af of omwonenden van de dijk zijn gevraagd naar hun mening.    

Bron: https://www.ad.nl/rivierenland/vvd-en-gorcum-actief-vrezen-dat-fietsers-hard-onderuit-gaan-op-vernieuwde-merwededijk~a29a848a/

Fietsbereikbaarheid

Paaltjes op gekke plekken, onneembare bochten; fietsers met een beperking stuiten op hun routes regelmatig op hindernissen. Niet alleen in Gorinchem, maar in het hele land, zo constateerde de Nederlandse Fietsersbond vorige maand na onderzoek. 

Veiligheid op Gorcumse fietspaden moet beter, vindt de voltallige raad

De veiligheid op de Gorcumse fietspaden laat op sommige plekken in de stad nog te wensen over. Zeker als het gaat om het gebruik door fietsers met een beperking. De voltallige raad vindt dat burgemeester en wethouders die groep niet uit het oog mogen verliezen. ,,Onze stad is op de fiets goed te bereiken, maar niet overal is het even veilig.’’

Anja Broeken 06-11-21, 14:05

Paaltjes op gekke plekken, onneembare bochten; fietsers met een beperking stuiten op hun routes regelmatig op hindernissen. Niet alleen in Gorinchem, maar in het hele land, zo constateerde de Nederlandse Fietsersbond vorige maand na onderzoek. 

,,Dat onderzoek zorgde voor de nodige herkenning bij ons’’, zegt VVD-raadslid Niels van Santen. Samen met Eva Dansen van de SP deed hij deze week de oproep aan het college om nog eens goed naar de veiligheid op de fietspaden te kijken. ,,Het was niet bedoeld als aanval, maar als aanvulling. Uit onderzoek van de Fietsersbond blijkt dat bij het ontwerp van nieuwe fietsvoorzieningen vaak alleen aan de standaardfiets wordt gedacht. Ook hier in Gorinchem.’’

Fietspaden breder maken

Zo lijkt het de VVD en de SP logisch om nieuwe fietspaden in de toekomst breder te maken dan voorheen. ,,Steeds meer mensen stappen op een elektrische fiets, zowel ouderen als forenzen. Brede, goede fietspaden zorgen voor meer veiligheid, omdat deze groep een stuk harder gaat dan fietsers op een niet-elektrische fiets.’’

Ook voor mensen met een beperking zijn bredere fietspaden zeer gewenst. ,,Hun rijwiel is over het algemeen al een stuk breder’’, zegt Van Santen. ,,Maar denk bijvoorbeeld ook aan bakfietsen die steeds vaker in het straatbeeld te zien zijn.’’

De VVD, de SP en de rest van de raad verwachten niet dat alle fietspaden gelijk op de schop gaan. ,,Maar het is wel goed om eens een rondje door de stad te maken. Een paaltje dat echt in de weg staat, kan vast wel worden weggehaald’’, aldus Van Santen. 

Bron: https://www.ad.nl/rivierenland/veiligheid-op-gorcumse-fietspaden-moet-beter-vindt-de-voltallige-raad~a780c1e8/

Fietsveiligheid Haarsekades

Wethouder Joost van der Geest liet weten dat de fietser leidend is in het verkeer op de Kleine Haarsekade en sprak van een onthaastmoment voor automobilisten, als ze even achter een fietser moeten blijven ‘hangen’. VVD raadslid Niels van Santen zag het onthaastmoment meer als ‘irritatiemoment’.

SP en Stadsbelang willen meer fietsveiligheid op Haarsekades

zaterdag 5 juni 08:42 – 2021    

GORINCHEM Het ontwerp voor herinrichting van de Haarsekades draagt volgens de SP niet bij aan meer fietsveiligheid. Ook over de participatie is de partij niet te spreken. De SP kreeg bijval van Stadsbelang, die zich vooral zorgen maakt over doorgaand vrachtverkeer op de Haarsekades.

<p>Zowel fietsers als automobilisten maken gebruik van de Haarsekades</p>

Zowel fietsers als automobilisten maken gebruik van de Haarsekades (Hannie Visser-Kieboom)

SP’er Aron Foppen kondigde dan ook een motie aan op het raadsvoorstel om de Haarsekades voor een bedrag van 2.350.000 miljoen euro her in te richten. Het huidige karakter van de kades met de bomen in de middenberm en de klinkers, blijft in het nieuwe ontwerp behouden. De SP noemde de participatie onvoldoende en wil dat de gemeente opnieuw onderzoek doet, daarbij moeten niet alleen bewoners van de Haarsekades worden betrokken, maar heel de Haarwijk. ,,De enquête is door nog geen honderd mensen ingevuld en is zo niet betrouwbaar. De wethouder zegt dat het ontvlechten van fiets- en autoverkeer niet mogelijk is”, zo liet de teleurgestelde Foppen weten.

De herinrichting van de Haarsekades werd in 2018 aangekaart door D66, zij vroeg in een motie om een ontwerpwedstrijd uit te schrijven. De coronapandemie gooide roet in het eten voor de participatie, de gemeente koos uiteindelijk voor een enquête en enkele digitale bijeenkomsten met bewoners. Bjorn Bahlmann (Stadsbelang) ziet net als de SP in het ontwerp nog geen verhoogde fietsveiligheid, ook het omvormen van de Haarsekades tot voorrangsweg vindt hij niet passend bij een 30 km. weginrichting. ,,En hoe gaan we het vrachtverkeer ontmoedigen. Hoe moet het bouwverkeer bijvoorbeeld naar de Van Zomerenlaan rijden?” Ook ziet Bahlmann liever grasbetonstroken op de parkeerplaatsen langs de weg. De gedetailleerde aanpassingen die Stadsbelang voorstelde, ontlokte CDA’er Lennart Onvlee de verzuchting dat rond voetbaltoernooien iedereen ineens bondscoach is.

Wethouder Joost van der Geest liet weten dat de fietser leidend is in het verkeer op de Kleine Haarsekade en sprak van een onthaastmoment voor automobilisten, als ze even achter een fietser moeten blijven ‘hangen’. VVD raadslid Niels van Santen zag het onthaastmoment meer als ‘irritatiemoment’. De wethouder kondigde in zijn beantwoording richting Stadsbelang een kentekenonderzoek aan naar vrachtwagens om zo te onderzoeken of het om doorgaand- of bestemmingsverkeer gaat. De raad neemt op 24 juni een besluit over de herinrichting van de Haarsekades.

Bron: https://www.destadgorinchem.nl/lokaal/verkeer-en-vervoer/688120/sp-en-stadsbelang-willen-meer-fietsveiligheid-op-haarsekades