GORINCHEM VVD raadslid Niels van Santen wil van het college weten wat ze vindt van het besluit van Rijkswaterstaat om geen gladheidsbestrijding op de fietspaden van de Merwedebrug uit te voeren. Recent zijn op de brug borden geplaatst waaruit blijkt dat er geen gladheidsbestrijding plaatsvindt. De VVD maakt zich vooral zorgen over de veiligheid.
,,Deze fietspaden zijn van groot belang voor de bereikbaarheid van Gorinchem, met name voor forenzen en scholieren. Uit reacties van Rijkswaterstaat blijkt dat zij, voor dit winterseizoen, geen verantwoordelijkheid nemen voor het strooien van de fietspaden op de Merwedebrug. Voor de vele dagelijkse gebruikers, waaronder scholieren en forenzen, vormt deze situatie een duidelijk veiligheidsrisico”, aldus Van Santen. Dit risico wordt volgens hem versterkt tijdens de winterperiode en in combinatie met de werkzaamheden aan de A27, waardoor alternatieve routes beperkt zijn.
De VVD wil weten over het college contact heeft gehad met Rijkswaterstaat over het plaatsen van de borden. Ook wil ze weten of er contact geweest is met de gemeente Altena, Daar werden door de SGP fractie vragen gesteld over de borden. Van Santen vraagt het college ook of er alternatieve maatregelen overwogen zijn om de fietspaden tijdens gladheid veilig te houden. ,,Indien overleg met Rijkswaterstaat niet tot (tijdige) maatregelen leidt, hoe is de aansprakelijkheid geregeld bij ongevallen als gevolg van gladheid op de fietspaden van de Merwedebrug?” De VVD vraagt het college snel te reageren op de vragen.
Van Santen wil nog weten wie aansprakelijk is als fietsers onderuit gaan door gladheid. Uit rechtszaken uit het verleden blijkt dat de overheid ‘geen absolute verplichting’ heeft om gladheid volledig te voorkomen.
Vrees voor glijpartijen op Merwedebrug: ‘Fietspad wordt zo levensgevaarlijk’
Raadsleden in Gorinchem en Altena maken zich grote zorgen over de veiligheid van fietsers en bromfietsers op de Merwedebrug. Rijkswaterstaat heeft aangekondigd daar niet meer te strooien. Strooiwagentjes zijn te zwaar om over het beweegbare deel van de brug te rijden.
Anja Broeken
Schrijft over de regio Gorinchem
22 december 2025, 13:06
Er rijden dagelijks ruim tweeduizend regiobewoners over de Merwedebrug tussen Sleeuwijk en Gorinchem. Het zijn vooral scholieren. „We maken ons serieus zorgen over hun veiligheid als fietspaden spekglad worden doordat er niet is gestrooid. Het wordt levensgevaarlijk’’, zegt VVD-raadslid Niels van Santen uit Gorinchem.
Arjan Versluis, raadslid voor de SGP in Altena, deelt die zorgen. Beide raadsleden hebben elk aan hun eigen college vragen gesteld over de gladheidsbestrijding op de Merwedebrug.
Rijkswaterstaat zoekt alternatieven
Rijkswaterstaat zoekt momenteel naar alternatieve manieren om het zout op de fietspaden te krijgen. De draagkracht van het beweegbare deel moet echter eerst versterkt worden voordat het weer veilig is om er met de strooiwagentjes overheen te rijden.
„Misschien kunnen we als Altena en Gorinchem zelf strooien op de brug wanneer dat Rijkswaterstaat niet lukt? Maar dan moeten we wel daar de rekening neerleggen’’, zegt Versluis. Hij en Van Santen pleiten sowieso voor overleg tussen beide gemeenten over de situatie. „Het zou het beste zijn als we samen bij Rijkwaterstaat aankloppen.’’
Overheid niet verplicht te strooien
Van Santen wil nog weten wie aansprakelijk is als fietsers onderuit gaan door gladheid. Uit rechtszaken uit het verleden blijkt dat de overheid ‘geen absolute verplichting’ heeft om gladheid volledig te voorkomen.
Het hoogste rechtsorgaan in ons land, de Hoge Raad, stelde dat ‘niet‑strooien bij gladheid in principe géén onrechtmatige daad is’. Dat maakt het aansprakelijk stellen van een overheid moeilijk.
Van Santen wil weten wat het college vindt van het besluit van Rijkswaterstaat om geen gladheidsbestrijding toe te passen op de fietspaden van de Merwedebrug.
VVD Gorinchem bezorgd over fietspaden Merwedebrug in winter
21 december 2025
GORINCHEM – De fractie VVD Gorinchem maakt zich zorgen over de veiligheid van de fietspaden op de Merwedebrug. Deze fietspaden zijn volgens hen van groot belang voor de bereikbaarheid van Gorinchem, met name voor forenzen en scholieren. “Recent zijn op de brug borden geplaatst waaruit blijkt dat er geen gladheidsbestrijding plaatsvindt. Uit reacties van Rijkswaterstaat blijkt dat zij, voor dit winterseizoen, geen verantwoordelijkheid nemen voor het strooien van de fietspaden op de Merwedebrug”, schrijft fractievoorzitter Niels van Santen (VVD Gorinchem) aan het College van B & W. Hij heeft zaterdag 20 december 2025 een reeks schriftelijke vragen gesteld.
Voor de vele dagelijkse gebruikers, onder wie scholieren en forenzen, vormt deze situatie volgens VVD Gorinchem een duidelijk veiligheidsrisico. “Dat risico wordt versterkt tijdens de winterperiode en in combinatie met de werkzaamheden aan de A27, waardoor alternatieve routes beperkt zijn”, vindt fractievoorzitter Niels van Santen (VVD Gorinchem). (Archieffoto Rijkswaterstaat)
Van Santen wil weten wat het college vindt van het besluit van Rijkswaterstaat om geen gladheidsbestrijding toe te passen op de fietspaden van de Merwedebrug. Van Santen vraagt: “Heeft het college hierover reeds contact opgenomen met Rijkswaterstaat om de mogelijkheden te bespreken? Zo nee, is het college voornemens dit alsnog op korte termijn te doen?” Ook is VVD Gorinchem nieuwsgierig hoe het contact is met Gemeente Altena over deze situatie en of er gezamenlijk wordt opgetrokken richting Rijkswaterstaat.
Aansprakelijkheid De fractievoorzitter van VVD Gorinchem wil ook van het college vernemen of er alternatieve maatregelen worden overwogen om de fietspaden tijdens gladheid veilig te houden. “Zo nee, waarom niet? Hoe beoordeelt het college de gevolgen van deze situatie voor forenzen en met name scholieren die dagelijks gebruikmaken van de Merwedebrug, mede gezien het feit dat er tijdens de werkzaamheden aan de A27 geen extra veerdiensten worden ingezet op dit traject”, schrijft Van Santen, “Als overleg met Rijkswaterstaat niet tot (tijdige) maatregelen leidt, hoe is de aansprakelijkheid geregeld bij ongelukken als gevolg van gladheid op de fietspaden van de Merwedebrug? En welke stappen zal het college ondernemen als zich binnen korte tijd meerdere ongevallen of valpartijen voordoen?” Van Santen wil tot slot van het college zwart op wit of zij bereid zijn om – al dan niet samen met Gemeente Altena – met een concreet voorstel te komen om de veiligheid van fietsers te waarborgen. Hij wil dan weten op welke termijn dit voorstel kan worden uitgevoerd.
De gemeente Gorinchem gaat de twee afsluitingen van de binnenstad voorzien van SOS Toegang. Dat schrijft het college in antwoord op vragen van VVD raadslid NIels van Santen over afsluiting van onder andere de Langendijk.
Stadsafsluiting aan de Westwagenstraat Hannie Visser-Kieboom
Afsluitingen in de binnenstad van Gorinchem straks voorzien van SOS Toegang
GORINCHEM De gemeente Gorinchem gaat de twee afsluitingen van de binnenstad voorzien van SOS Toegang. Dat schrijft het college in antwoord op vragen van VVD raadslid NIels van Santen over afsluiting van onder andere de Langendijk. Enige tijd geleden lukte het het ambulancepersoneel niet om de poller te laten zakken bij een spoedrit.
In afwachting van het plaatsen van de SOS toegang staat de afsluiting van de Langendijk momenteel naar beneden. Inmiddels is een offerte aangevraagd bij de leverancier stichting SOS Toegang, Een eerste inschatting is dat de kosten binnen bestaande budgetten opgevangen kunnen worden. Afhankelijk van de doorlooptijd bil de leverancier wordt dit zo spoedig mogelijk ingeregeld Onduidelijk blijft waardoor de afsluiting op de Langendijk destijds niet wilde zakken. Het kan te wijten zijn geweest aan een tijdelijke storing van de intercom. Mogelijk kan het probleem ook zijn ontstaan door menselijk handelen. De intercom is naderhand getest en zowel de paal als de intercom werken naar behoren.
In de binnenstad van Gorinchem zijn twee actieve dynamische stadsafsluitingen, een aan de Langendijk en een aan de Westwagenstraat. De afsluiting bij de Westwagenstraat is te bedienen vanuit de gemeenschappelijke meldkamer voor ambulance, politie en brandweer. In deze paal zit een zogeheten CAP-ontvanger die door de meldkamer aangestuurd kan worden. In de afsluiting bij de Langendijk zit momenteel nog geen CAP-ontvanger, waardoor deze afsluiting niet vanuit de meldkamer bediend kan worden. Er wordt gewerkt aan een oplossing om dit zo spoedig mogelijk te realiseren.
Na toepassing van de SOS toegang zijn er straks drie mogelijkheden om de afsluitingen te laten zakken bij spoedritten en ongevallen. De zogenaamde SOS Toegang, bediening vanuit de gemeenschappelijke meldkamer, op afstand via de intercom bij de paal en via SOS Toegang.. Overigens werkt de gemeente aan het herzien van het toegangsbeleid van de stad, daarin wordt gekeken hoe maatregelen het meest efficiënt en effectief zijn.
Van Santen klom begin februari in de pen nadat een wagen van de Ambulancedienst Zuid-Holland Zuid zaterdag 1 februari strandde aan het begin van de Langendijk.
Palen Gorcumse binnenstad worden aangesloten op landelijk toegangssysteem voor ambulances
Voor alle ambulances die in de Gorcumse binnenstad moeten zijn, zakken in de toekomst alle beweegbare palen automatisch naar beneden. De gemeente Gorinchem wil de afsluitingen uitrusten met SOS Toegang, een systeem dat landelijk door alle ambulancediensten wordt gebruikt.
Anja Broeken 18-03-25, 06:01
,,We hebben inmiddels een offerte aangevraagd voor de kosten van de invoer van dit systeem’’, melden burgemeester en wethouders. ,,Dat betekent dat in de toekomst de hulpdiensten drie opties hebben om de afsluitingen te laten zakken: via dit nieuwe SOS Toegang, via de gemeenschappelijke meldkamer in Rotterdam en via de intercom die wordt beheerd door een externe beheerder.’’
Burgemeester en wethouders laten dit weten in een reactie op vragen van VVD-raadslid Niels van Santen, die opheldering vroeg nadat het AD over problemen met de palen berichtte.
Van Santen klom begin februari in de pen nadat een wagen van de Ambulancedienst Zuid-Holland Zuid zaterdag 1 februari strandde aan het begin van de Langendijk. De paal die de entree naar de winkelstraat blokkeert, ging niet omlaag. Hierop moesten de hulpverleners met brancard en apparatuur te voet de Gorcumse binnenstad in naar het adres van hun noodmelding.
Geen ontvanger in paal
In eerste instantie meldde de gemeente Gorinchem dat de paal vanuit de meldkamer te bedienen was, maar nu blijkt uit het antwoord van burgemeester en wethouders dat dit niet het geval is. ,,Er zijn twee afsluitingen in de stad: op de Westwagenstraat en op de Langendijk. De meldkamer kan die op de Westwagenstraat bedienen door een code te verzenden. Bij de afsluiting bij de Langendijk blijkt geen ontvanger te zitten. We lossen dit zo snel mogelijk op’’, aldus het college.
Waarom die bewuste zaterdag ook de intercom het niet deed, blijft onduidelijk. ,,Mogelijk was dat een tijdelijke storing of is het te wijten aan menselijk handelen. De intercom is nadien getest en zowel de paal als de intercom werken naar behoren.’’
De VVD-fractie in Gorinchem heeft bij het College van Burgemeester en Wethouders opnieuw vragen gesteld over de werking van de pollers in de stad. Aanleiding hiervoor is een recent incident waarbij een ambulance werd gehinderd door een poller die niet naar beneden ging, waardoor de ambulancemedewerkers te voet verder moesten.
Fractievoorzitter Niels van Santen benadrukt de ernst van de situatie: “Gelukkig had dit incident geen nadelige gevolgen voor de patiënt, maar dat had zomaar anders kunnen zijn. De vrije doorgang voor hulpdiensten moet gegarandeerd zijn.”
Zijn alle Gorcumse pollers op dit moment wel of niet te bedienen vanuit de 112-meldkamer? Zo nee, waarom niet?
Hoe kan het dat de poller op de Langendijk niet naar beneden wilde en dat de intercom op de paal niet functioneerde?
Welke mogelijkheden heeft de ambulancedienst zelf om de poller te laten zakken?
Zijn de pollers uitgerust met een SOS-toegangssysteem, zoals door de ambulancedienst aangegeven?
Zo ja, op welke termijn?
Zo nee, waarom niet?
Hoe kunnen we situaties zoals deze in de toekomst voorkomen?
De VVD Gorinchem dringt aan op een snelle oplossing. Hulpdiensten moeten zonder enige vertraging hun werk kunnen doen.
,,Dit vinden wij een ernstige zaak. Gelukkig heeft het deze keer geen nadelige gevolgen gehad voor de patiënt. Maar dat had zomaar anders kunnen zijn”, zo schrijft Niels van Santen aan het college.
De stadsafsluiting op de hoek Langendijk Hannie Visser-Kieboom
Ambulance staat voor paal; VVD Gorinchem stelt vragen
GORINCHEM VVD raadslid Niels van Santen is ‘not amused’ over de poller op de Langendijk die recent weigerde een ambulance door te laten. Deze worden bediend vanuit de 112-meldkamer, maar deze keer weigerde poller en moesten de ambulancemedewerkers te voet verder.
De VVD fractie heeft in recente jaren een aantal keer vragen gesteld omtrent de pollers. Dit mede ingegeven door benodigde reparaties en incidenten. Het meest recente incident betreft de ambulancedienst die voor een afgesloten paal kwam te staan en te voet verder moest. ,,Dit vinden wij een ernstige zaak. Gelukkig heeft het deze keer geen nadelige gevolgen gehad voor de patiënt. Maar dat had zomaar anders kunnen zijn”, zo schrijft Niels van Santen aan het college.
Zijn fractie wil dan ook weten of de pollers nu wel of niet allemaal worden bediend vanuit de 112-meldkamer. En hoe het kan dat de poller op de Langendijk niet wilde zakken en dat de intercom op de paal niet functioneerde. De VVD vraagt het college ook om spoed om te zorgen dat ten allen tijde de pollers door het ambulance personeel kunnen worden bediend. Van Santen noemt als mogelijkheid een SOS Toegang, zoals door de ambulancedienst aangegeven om te voorkomen dat het een keer echt mis gaat.
‘Weigerpaal’ en alle andere beweegbare palen in Gorcumse binnenstad getest: ‘Ze doen het allemaal’
De gemeente Gorinchem heeft alle beweegbare palen in de binnenstad getest, nadat de afsluiting op de Langendijk niet omlaag ging voor een ambulance. ,,Alles is getest en in orde. We zijn er nog niet achter waarom die paal niet omlaag kon’’, zegt een gemeentewoordvoerder.
Anja Broeken 05-02-25, 18:23
Publiek op de Langendijk was zaterdag getuige hoe een ambulance strandde bij de beweegbare paal op de hoek van deze winkelstraat en het Eind. Het obstakel ging niet naar beneden. Hierdoor moest het ambulanceteam met zijn spullen en een brancard te voet naar het adres waar hulp nodig was.
Over de oorzaak van de weigering tast de gemeente Gorinchem nog in het duister. Het kan te wijten zijn geweest aan een tijdelijke storing. Mogelijk kan het probleem ook zijn ontstaan door menselijk falen. De gemeente en de Ambulancedienst Zuid-Holland Zuid proberen dit samen nog te achterhalen. ,,Maar het systeem doet het gewoon en bij noodsituaties kunnen hulpdiensten de stad in’’, aldus de gemeentewoordvoerder.
Raadslid Niels van Santen (VVD) die al vaker vragen stelde over problemen met de beweegbare palen, heeft opnieuw vragen gesteld. Zo wil hij van het college weten of SOS Toegang een alternatief is om hulpdiensten toegang tot de stad te geven.
Van Santen hoort graag hoe het kan dat de poller op de Langendijk niet wilde zakken en dat de intercom op de paal niet functioneerde. “Welke mogelijkheden heeft de ambulancedienst zelf om de paal naar beneden te doen?”, vraagt Van Santen zich namens zijn fractie af.
VVD Gorinchem: ‘Ambulancedienst voor paal gezet’
5 februari 2025
GORINCHEM – De fractie van de VVD heeft dinsdag 4 februari 2025 schriftelijke vragen gesteld met als kop ‘Ambulance dienst voor paal gezet’ aan het College van B & W over de pollers. En dat was deze week niet de eerste keer. De liberalen hebben recente jaren een aantal keren vragen gesteld over de obstakels. Dit mede ingegeven door benodigde reparaties en incidenten.
“Het meest recente incident betreft de ambulancedienst die voor een afgesloten paal kwam te staan en te voet verder moest. Dit vinden wij een ernstige zaak. Gelukkig heeft het deze keer geen nadelige gevolgen gehad voor de patiënt. Maar dat had zomaar anders kunnen zijn”, schrijft fractievoorzitter Niels van Santen (VVD). (Foto gemeente Gorinchem)
De VVD wil weten of alle Gorinchemse pollers nu wel of niet te bedienen zijn vanuit de 112-meldkamer. Van Santen hoort graag hoe het kan dat de poller op de Langendijk niet wilde zakken en dat de intercom op de paal niet functioneerde. “Welke mogelijkheden heeft de ambulancedienst zelf om de paal naar beneden te doen?”, vraagt Van Santen zich namens zijn fractie af. Hij legt het college verder voor of de pollers zijn uitgerust met SOS-toegang, zoals door de ambulancedienst aangegeven. Van Santen: “Zo nee; wat zijn daarvan de geraamde kosten? Is de gemeente bereid deze investering te doen? Zo ja; op welk termijn? Zo nee; waarom niet?”. De fractie van de VVD hoop verder via het college te horen hoe situaties als deze in het vervolg kunnen worden voorkomen. “Onze fractie wenst dat de vrije toegang voor de hulpdiensten snel is geregeld”, aldus Van Santen.
,,Het vervangen van die paal is dus duidelijk niet de oplossing’’, zegt raadslid Niels van Santen. Hij vroeg al meermaals aan het college om een actualisatie van de manier waarop autoverkeer in de binnenstad wordt toegelaten.
Automobilist botst binnen 48 uur op peperduur nieuw obstakel: ‘Aangifte bij politie als dader zich niet meldt’
20.000 euroWelgeteld één dag lukte het om met een beweegbare paal automobilisten uit een Gorcumse winkelstraat te weren. Het obstakel was net gerepareerd na ruim 2,5 jaar kapot te zijn geweest. De gemeente is op zoek naar de dader: ,,Wanneer de automobilist die de paal aanreed zich niet meldt, doen we aangifte.’’
Anja Broeken 28-01-25, 06:00
Bookmakers hadden goud geld verdiend als ze een weddenschap hadden opgezet op de juiste voorspelling van het moment dat een automobilist de afsluiting van de Westwagenstraat zou stuk rijden. ‘Ik geef het een half jaar’, ‘Dat ding is over een maand weer kapot’: aan voorspellingen geen gebrek op sociale media bij het nieuws dat de winkelstraat overdag is geblokkeerd voor autoverkeer. Maar niemand had gedacht dat het obstakel binnen 48 uur na ingebruikname al defect zou zijn door een botsing.
Extra waarschuwingsbord
,,We hebben nota bene een extra waarschuwingsbord in die straat gezet: ‘Let op verkeerssituatie gewijzigd’. Bij het verbodsbord met het onderbord dat automobilisten van maandag tot en met zaterdag vanaf 11.00 uur die straat niet mogen inrijden. Dit verbod is niet nieuw, het geldt al meer dan twintig jaar’’, zegt een woordvoerder van de gemeente Gorinchem.
Het knalgele bord bleek niet afdoende: zaterdag reed een automobilist tegen de ‘dynamische stadsafsluiting’, zoals het systeem door de gemeente wordt genoemd. De zakpaal kwam scheef te staan en de automobilist vertrok met – zeer waarschijnlijk – schade aan de voorzijde van zijn wagen.
,,Mogelijk heeft de veroorzaker zich al bij ons gemeld’’, zegt de woordvoerder. Maar dat weet ze niet zeker, want wie schade veroorzaakt aan gemeentelijke eigendommen kan dit op verschillende manieren melden. ,,Sommige meldingen komen niet rechtstreeks bij ons binnen, daardoor weten we pas in de loop van de week of de veroorzaker zich heeft gemeld.’’
Wanneer dit niet het geval is, doet de gemeente Gorinchem aangifte bij de politie. De gemeente betaalde 20.000 euro voor het nieuwe type zakpaal. De oude exemplaren worden niet meer gemaakt en de leverancier van die stadsafsluitingen bestaat eveneens niet meer. Daardoor duurde het bijna 2,5 jaar voordat de gemeente een leverancier had gevonden voor de vervanging.
,,Deze nieuwe paal kan gelukkig tegen een stootje. De schade is maandagochtend volledig hersteld’’, zegt de woordvoerder. Wat die reparatie kost, kan ze nog niet zeggen. Ook dat antwoord verwacht ze in de loop van de week te kunnen geven.
Kosten voor gemeente
Mocht de dader niet worden gevonden, dan draait Gorinchem zelf op voor de kosten. Want een dikke tien jaar geleden besloot het Waarborgfonds Motorverkeer schade aan zakpalen niet meer te vergoeden. Consumentenprogramma Kassa berekende aan de hand van eigen onderzoek onder gemeenten in Nederland dat de totale schade aan die palen in de periode 2011-2017 rond de 7,7 miljoen euro lag.
Bovendien is de veroorzaker, als deze zich niet meldt, wettelijk gezien strafbaar. Zelfs nu er geen gewonden zijn. Afhankelijk van de aard van het ongeval en de omvang van de schade wordt de boete bepaald: die begint bij 500 euro, maar kan ook uitmonden in celstraf.
‘Dit is geen oplossing’
,,Het vervangen van die paal is dus duidelijk niet de oplossing’’, zegt raadslid Niels van Santen. Hij vroeg al meermaals aan het college om een actualisatie van de manier waarop autoverkeer in de binnenstad wordt toegelaten. ,,In andere steden wordt gewerkt met kentekenherkenning. Wie zonder vergunning een afgesloten straat inrijdt, krijgt een boete. Het probleem speelt niet alleen in de Westwagenstraat, ook in het voetgangersgebied rijden regelmatig automobilisten op momenten dat dit verboden is. Met alle gevaren van dien.’’
