,,Dit vinden wij een ernstige zaak. Gelukkig heeft het deze keer geen nadelige gevolgen gehad voor de patiënt. Maar dat had zomaar anders kunnen zijn”, zo schrijft Niels van Santen aan het college.
De stadsafsluiting op de hoek Langendijk Hannie Visser-Kieboom
Ambulance staat voor paal; VVD Gorinchem stelt vragen
GORINCHEM VVD raadslid Niels van Santen is ‘not amused’ over de poller op de Langendijk die recent weigerde een ambulance door te laten. Deze worden bediend vanuit de 112-meldkamer, maar deze keer weigerde poller en moesten de ambulancemedewerkers te voet verder.
De VVD fractie heeft in recente jaren een aantal keer vragen gesteld omtrent de pollers. Dit mede ingegeven door benodigde reparaties en incidenten. Het meest recente incident betreft de ambulancedienst die voor een afgesloten paal kwam te staan en te voet verder moest. ,,Dit vinden wij een ernstige zaak. Gelukkig heeft het deze keer geen nadelige gevolgen gehad voor de patiënt. Maar dat had zomaar anders kunnen zijn”, zo schrijft Niels van Santen aan het college.
Zijn fractie wil dan ook weten of de pollers nu wel of niet allemaal worden bediend vanuit de 112-meldkamer. En hoe het kan dat de poller op de Langendijk niet wilde zakken en dat de intercom op de paal niet functioneerde. De VVD vraagt het college ook om spoed om te zorgen dat ten allen tijde de pollers door het ambulance personeel kunnen worden bediend. Van Santen noemt als mogelijkheid een SOS Toegang, zoals door de ambulancedienst aangegeven om te voorkomen dat het een keer echt mis gaat.
‘Weigerpaal’ en alle andere beweegbare palen in Gorcumse binnenstad getest: ‘Ze doen het allemaal’
De gemeente Gorinchem heeft alle beweegbare palen in de binnenstad getest, nadat de afsluiting op de Langendijk niet omlaag ging voor een ambulance. ,,Alles is getest en in orde. We zijn er nog niet achter waarom die paal niet omlaag kon’’, zegt een gemeentewoordvoerder.
Anja Broeken 05-02-25, 18:23
Publiek op de Langendijk was zaterdag getuige hoe een ambulance strandde bij de beweegbare paal op de hoek van deze winkelstraat en het Eind. Het obstakel ging niet naar beneden. Hierdoor moest het ambulanceteam met zijn spullen en een brancard te voet naar het adres waar hulp nodig was.
Over de oorzaak van de weigering tast de gemeente Gorinchem nog in het duister. Het kan te wijten zijn geweest aan een tijdelijke storing. Mogelijk kan het probleem ook zijn ontstaan door menselijk falen. De gemeente en de Ambulancedienst Zuid-Holland Zuid proberen dit samen nog te achterhalen. ,,Maar het systeem doet het gewoon en bij noodsituaties kunnen hulpdiensten de stad in’’, aldus de gemeentewoordvoerder.
Raadslid Niels van Santen (VVD) die al vaker vragen stelde over problemen met de beweegbare palen, heeft opnieuw vragen gesteld. Zo wil hij van het college weten of SOS Toegang een alternatief is om hulpdiensten toegang tot de stad te geven.
Van Santen hoort graag hoe het kan dat de poller op de Langendijk niet wilde zakken en dat de intercom op de paal niet functioneerde. “Welke mogelijkheden heeft de ambulancedienst zelf om de paal naar beneden te doen?”, vraagt Van Santen zich namens zijn fractie af.
VVD Gorinchem: ‘Ambulancedienst voor paal gezet’
5 februari 2025
GORINCHEM – De fractie van de VVD heeft dinsdag 4 februari 2025 schriftelijke vragen gesteld met als kop ‘Ambulance dienst voor paal gezet’ aan het College van B & W over de pollers. En dat was deze week niet de eerste keer. De liberalen hebben recente jaren een aantal keren vragen gesteld over de obstakels. Dit mede ingegeven door benodigde reparaties en incidenten.
“Het meest recente incident betreft de ambulancedienst die voor een afgesloten paal kwam te staan en te voet verder moest. Dit vinden wij een ernstige zaak. Gelukkig heeft het deze keer geen nadelige gevolgen gehad voor de patiënt. Maar dat had zomaar anders kunnen zijn”, schrijft fractievoorzitter Niels van Santen (VVD). (Foto gemeente Gorinchem)
De VVD wil weten of alle Gorinchemse pollers nu wel of niet te bedienen zijn vanuit de 112-meldkamer. Van Santen hoort graag hoe het kan dat de poller op de Langendijk niet wilde zakken en dat de intercom op de paal niet functioneerde. “Welke mogelijkheden heeft de ambulancedienst zelf om de paal naar beneden te doen?”, vraagt Van Santen zich namens zijn fractie af. Hij legt het college verder voor of de pollers zijn uitgerust met SOS-toegang, zoals door de ambulancedienst aangegeven. Van Santen: “Zo nee; wat zijn daarvan de geraamde kosten? Is de gemeente bereid deze investering te doen? Zo ja; op welk termijn? Zo nee; waarom niet?”. De fractie van de VVD hoop verder via het college te horen hoe situaties als deze in het vervolg kunnen worden voorkomen. “Onze fractie wenst dat de vrije toegang voor de hulpdiensten snel is geregeld”, aldus Van Santen.
,,Het vervangen van die paal is dus duidelijk niet de oplossing’’, zegt raadslid Niels van Santen. Hij vroeg al meermaals aan het college om een actualisatie van de manier waarop autoverkeer in de binnenstad wordt toegelaten.
Automobilist botst binnen 48 uur op peperduur nieuw obstakel: ‘Aangifte bij politie als dader zich niet meldt’
20.000 euroWelgeteld één dag lukte het om met een beweegbare paal automobilisten uit een Gorcumse winkelstraat te weren. Het obstakel was net gerepareerd na ruim 2,5 jaar kapot te zijn geweest. De gemeente is op zoek naar de dader: ,,Wanneer de automobilist die de paal aanreed zich niet meldt, doen we aangifte.’’
Anja Broeken 28-01-25, 06:00
Bookmakers hadden goud geld verdiend als ze een weddenschap hadden opgezet op de juiste voorspelling van het moment dat een automobilist de afsluiting van de Westwagenstraat zou stuk rijden. ‘Ik geef het een half jaar’, ‘Dat ding is over een maand weer kapot’: aan voorspellingen geen gebrek op sociale media bij het nieuws dat de winkelstraat overdag is geblokkeerd voor autoverkeer. Maar niemand had gedacht dat het obstakel binnen 48 uur na ingebruikname al defect zou zijn door een botsing.
Extra waarschuwingsbord
,,We hebben nota bene een extra waarschuwingsbord in die straat gezet: ‘Let op verkeerssituatie gewijzigd’. Bij het verbodsbord met het onderbord dat automobilisten van maandag tot en met zaterdag vanaf 11.00 uur die straat niet mogen inrijden. Dit verbod is niet nieuw, het geldt al meer dan twintig jaar’’, zegt een woordvoerder van de gemeente Gorinchem.
Het knalgele bord bleek niet afdoende: zaterdag reed een automobilist tegen de ‘dynamische stadsafsluiting’, zoals het systeem door de gemeente wordt genoemd. De zakpaal kwam scheef te staan en de automobilist vertrok met – zeer waarschijnlijk – schade aan de voorzijde van zijn wagen.
,,Mogelijk heeft de veroorzaker zich al bij ons gemeld’’, zegt de woordvoerder. Maar dat weet ze niet zeker, want wie schade veroorzaakt aan gemeentelijke eigendommen kan dit op verschillende manieren melden. ,,Sommige meldingen komen niet rechtstreeks bij ons binnen, daardoor weten we pas in de loop van de week of de veroorzaker zich heeft gemeld.’’
Wanneer dit niet het geval is, doet de gemeente Gorinchem aangifte bij de politie. De gemeente betaalde 20.000 euro voor het nieuwe type zakpaal. De oude exemplaren worden niet meer gemaakt en de leverancier van die stadsafsluitingen bestaat eveneens niet meer. Daardoor duurde het bijna 2,5 jaar voordat de gemeente een leverancier had gevonden voor de vervanging.
,,Deze nieuwe paal kan gelukkig tegen een stootje. De schade is maandagochtend volledig hersteld’’, zegt de woordvoerder. Wat die reparatie kost, kan ze nog niet zeggen. Ook dat antwoord verwacht ze in de loop van de week te kunnen geven.
Kosten voor gemeente
Mocht de dader niet worden gevonden, dan draait Gorinchem zelf op voor de kosten. Want een dikke tien jaar geleden besloot het Waarborgfonds Motorverkeer schade aan zakpalen niet meer te vergoeden. Consumentenprogramma Kassa berekende aan de hand van eigen onderzoek onder gemeenten in Nederland dat de totale schade aan die palen in de periode 2011-2017 rond de 7,7 miljoen euro lag.
Bovendien is de veroorzaker, als deze zich niet meldt, wettelijk gezien strafbaar. Zelfs nu er geen gewonden zijn. Afhankelijk van de aard van het ongeval en de omvang van de schade wordt de boete bepaald: die begint bij 500 euro, maar kan ook uitmonden in celstraf.
‘Dit is geen oplossing’
,,Het vervangen van die paal is dus duidelijk niet de oplossing’’, zegt raadslid Niels van Santen. Hij vroeg al meermaals aan het college om een actualisatie van de manier waarop autoverkeer in de binnenstad wordt toegelaten. ,,In andere steden wordt gewerkt met kentekenherkenning. Wie zonder vergunning een afgesloten straat inrijdt, krijgt een boete. Het probleem speelt niet alleen in de Westwagenstraat, ook in het voetgangersgebied rijden regelmatig automobilisten op momenten dat dit verboden is. Met alle gevaren van dien.’’
Gemeenteraadslid Niels van Santen (VVD) die het voorbije jaar meerdere keren vragen stelden over de kapotte afsluitingen hoopt dat de paal het een tijd zal volhouden.
Een paal van 20.000 euro moet automobilisten uit de winkelstraat houden: ‘Eindelijk, ze stoven voorbij’
HardrijdersHet is vandaag alleen nog een kwestie van testen, daarna kan de Westwagenstraat in de binnenstad van Gorinchem overdag worden afgesloten met een nieuwe paal die de weg voor autoverkeer blokkeert. Ondernemers vrezen dat de afsluiting binnen de kortste keren opnieuw wordt stuk gereden. ,,En moeten we dan weer ruim twee jaar wachten op herstel?’’
Anja Broeken 23-01-25, 06:00
Zijn knipperlicht om af te slaan, heeft hij al aangezet. Dat gaat prompt weer uit wanneer hij het gele bord met pijlen en een inrijverbod ziet: de Westwagenstraat is afgesloten. Dranghekken met daarachter mannen in werkkleding zijn druk met het herstel van de ‘dynamische stadsafsluiting’, zoals de beweegbare palen op het stadhuis worden genoemd. De automobilist moet een andere route nemen.
Bestelbus botst
Maar de voorbije twee jaar was er niets dynamisch aan die palen. In augustus 2022 knalde een werkbus ertegenop. De palen, die pal naast elkaar stonden, waren amper twee maanden daarvoor gerepareerd. Bij die aanrijding in 2022 was de schade groter dan gedacht, want de palen konden na een tijd niet meer omhoog. De Westwagenstraat werd voor veel automobilisten weer een doorgaande route.
Het bord met het inrijverbod werd massaal genegeerd. Want tussen 11.00 en 18.00 uur van maandag tot en met zaterdag en op donderdagavond tot 21.00 uur mogen er geen auto’s rijden. De winkelstraat sluit aan op het voetgangersgebied in het hart van de Gorcumse binnenstad. De politie hield weleens controles, maar heeft niet de menskracht om bij de straat te blijven posten.
,,We hebben als ondernemers meerdere keren bij de gemeente aan de bel getrokken. Niet alleen omdat automobilisten massaal het inrijverbod negeerden, maar vooral vanwege de snelheid waarmee dat gebeurde. Sommigen stoven hier werkelijk voorbij’’, zegt Kees-Jan Hooglander van Olala Chocola, die al meer dan tien jaar op de Westwagenstraat zit. ,,Ik weet niet anders dan dat het tobben is met die afsluiting.’’
Het systeem met beweegbare palen is in de jaren negentig van de vorige eeuw in gebruik genomen. De laatste grote onderhoudsbeurt vond een kleine twintig jaar geleden plaats. Daarna werden de afsluitingen opgelapt als ze stuk waren. Technisch en economisch is het systeem al lang en breed afgeschreven, maar de gemeente Gorinchem vergat geld opzij te zetten voor de volledige vervanging.
Rekening van 85.000 euro
Doordat onderdelen ook steeds moeilijker te krijgen zijn, was de gemeente Gorinchem in juni 2022 85.000 euro kwijt voor het herstel. Van dat geld werd de paal in de Westwagenstraat én de afsluiting op de Langendijk gemaakt, want ook die was stuk.
Dit keer pakt de rekening lager uit, aldus een woordvoerder. ,,We zijn nu zo’n 20.000 euro kwijt aan een nieuwe paal en de fundering. Het is een ander model. Bovendien staat er nu op de Westwagenstraat maar één beweegbare paal en staan er geen twee meer.’’ Dat ook de blokkade op de Langendijk sinds begin deze week niet meer werkt, is volgens haar bekend op het stadhuis. ,,Die staat in storing. Maar dat gaan we zo snel mogelijk verhelpen.’’
Waarom het herstel zo’n twee jaar op zich heeft laten wachten, kan de woordvoerder uitleggen: ,,Bij de laatste aanrijding waren de paal en de fundering stuk, dat laatste maakte het extra complex. Bovendien was het bedrijf dat ons het systeem had geleverd gestopt. Hierdoor moesten we op zoek naar een andere leverancier. Vanwege die overgang én aanzienlijke levertijden moesten ook wij wachten op herstel.’’
Gemeenteraadslid Niels van Santen (VVD) die het voorbije jaar meerdere keren vragen stelden over de kapotte afsluitingen hoopt dat de paal het een tijd zal volhouden. ,,Ik krijg steeds te horen dat we een plan met alternatieven om auto’s te weren krijgen voorgelegd. Maar wanneer? Ik weet het niet.’’
,,Onze VVD-collega’s in West Betuwe strijden al jaren tegen die staalslakken: ik ben blij dat iedereen daar wakker is geworden. Dat milieuprobleem houdt zich niet aan gemeentegrenzen’’, zegt Niels van Santen (VVD Gorinchem)
Giftige staalslakken kunnen West Betuwe miljoenen euro’s kosten als sanering mislukt, raad wil hulp Rijk
Inwoners van Spijk zitten al veel te lang in onzekerheid over welke gevolgen 670.000 ton staalslakken op hun gezondheid kunnen hebben. Dit met zware metalen verontreinigd bouwmateriaal ligt al sinds 2019 onafgedekt in een gebied tussen de Haarweg en de A15. ,,Deze situatie is onwenselijk: er moet snel iets gebeuren’’, vinden de politiek en burgemeester Servaas Stoop.
Anja Broeken 07-01-25, 05:00 Laatste update: 07:22
De staalslakken zijn ooit aangevoerd als bouwmateriaal voor golfbaan The Dutch, maar de berg vormt nu al jaren een milieuprobleem. Onder aanvoering van Renske de Zwart (GroenLinks) wil de voltallige gemeenteraad van West Betuwe dat er snel een oplossing komt. De Zwart vroeg samen met haar collega’s van PvdA, VVD, D66, SGP, Dorpsbelangen en Verenigd West Betuwe per motie aan burgemeester Servaas Stoop en de wethouders om hulp te zoeken bij het Gelderse provinciebestuur en het Rijk.
Geen verrassing voor Stoop
Het verzoek was geen verrassing voor Stoop, want betrokken partijen vroegen hem vooraf om advies. De burgemeester van West Betuwe zet zelf alle enige tijd alle zeilen bij om het staalslakkenprobleem van zijn gemeente zo snel mogelijk op te lossen. Wanneer het grondeigenaar The Dutch en aannemer BAM niet lukt om een goede en voor mens en milieu veilige oplossing te vinden, schuift dat probleem door naar de gemeente.
Daarbij krijgt zij dan niet alleen 670.000 ton staalslakken met een groot milieurisico, maar ook alle kosten die de vervuiling met zich meebrengt. West Betuwe zelf rekent op maximaal 15 miljoen euro. Dat bedrag wordt in de begroting van 2024 voor het eerst genoemd. De jaren ervoor wordt alleen gesproken over ‘hoge kosten’.
Onjuist gebruik
De staalslakken zijn in 2018 aangevoerd voor een geluidswal langs wat de tweede golfbaan van The Dutch had moeten worden. Door onjuist gebruik van het restafval van staalfabrikant Tata Steel belandden zware metalen in het oppervlakte- en grondwater. De onderlaag onder het bouwmateriaal, dat van het Rijk mag worden gebruikt, ontbrak. Waterschap Rivierenland ontdekte die vervuiling in maart 2019 tijdens een waterkwaliteitscontrole. Hierop werd de aanvoer acuut stilgelegd door de gemeente, op dat moment Lingewaal.
Terreineigenaar The Dutch heeft aannemer BAM om hulp gevraagd. Die wil het vervuild bouwmateriaal zo inpakken dat niets meer doorlekt. De slakken zijn samengebracht in een depot, maar nog niet ingepakt. West Betuwe staat in nauw contact met beide partijen over die werkzaamheden.
Haast maken
Raadsleden vrezen echter dat de vervuiling zich mogelijk opnieuw verspreid via oppervlakte- en grondwater. Onder het terrein ligt veengrond, wat in verhouding veel sneller verzakt dan zand- of kleigrond. Die laag zou inmiddels zo’n 3 meter zijn ingeklonken. Reden waarom de West Betuwse raad haast wil maken met de sanering: goed inpakken óf weghalen. Dat laatste willen omwonenden.
Zij kregen PVV-staatssecretaris Chris Jansen (Openbaar Vervoer en Milieu) zover dat hij persoonlijk poolshoogte kwam nemen. Bewonersbelangenorganisatie Natuurlijk Schoon Spijk trekt inmiddels samen op met inwoners van Eerbeek, de andere Gelderse plaats waar staalslakken leiden tot gezondheidsproblemen.
Gesprek met staatssecretaris
Burgemeester Stoop (SGP) overlegt al met de provincie en hij heeft naar zijn zeggen in februari overleg met de staatssecretaris over de staalslakken. Hij zal hem zeker vragen of het Rijk kans ziet om een fonds in te stellen waarop West Betuwe een beroep kan doen als die gemeente de saneringskosten alsnog zelf moet betalen. Dat wil de raad.
,,Onze VVD-collega’s in West Betuwe strijden al jaren tegen die staalslakken: ik ben blij dat iedereen daar wakker is geworden. Dat milieuprobleem houdt zich niet aan gemeentegrenzen’’, zegt Niels van Santen (VVD Gorinchem). Hij en Everdien Hamann (Gorcum Actief) vroegen Gorcums wethouder Mark de Boer hun zorgen over de gezondheid van de Gorcumers over te brengen aan West Betuwe. Wat hij persoonlijk deed.
Koçak en Van Santen hebben de zorgen van de buurt overgebracht aan burgemeester en wethouders. Zij stellen zelf voor om fietspaden te veranderen in voetpaden of er hekjes neer te zetten waardoor fietsers moeten afstappen zoals elders in de stad.
Zorgen over veiligheid van spelende kinderen door druk fietsverkeer rond binnentuin in Haarwijk
Bewoners van een nieuwbouwbuurtje in de Haarwijk in Gorinchem maken zich zorgen over de verkeersveiligheid rondom hun gezamenlijke binnentuin die vrij toegankelijk is voor fietsers. Zij doorkruisen de tuin terwijl er ook kinderen spelen. Bewoners vrezen dat die vroeg of laat worden aangereden.
Anja Broeken 01-01-25, 09:00
De bewoners van de huurwoningen aan de D.F. Pauwstraat en de Van Zomerenlaan hebben hun zorgen gedeeld met raadsleden Ali Koçak (PvdA) en Niels van Santen (VVD). ,,Het is relatief druk met fietsverkeer, met name fatbikes, rondom de tuin. Bewoners vinden dat die drukte niet alleen een gevaar vormt voor spelende kinderen, maar ook gevolgen heeft voor de leefbaarheid. Over de tuin zelf zijn ze wel tevreden’’, voeren beiden aan.
Op zoek naar oplossing
Koçak en Van Santen hebben de zorgen van de buurt overgebracht aan burgemeester en wethouders. Zij stellen zelf voor om fietspaden te veranderen in voetpaden of er hekjes neer te zetten waardoor fietsers moeten afstappen zoals elders in de stad. Het college heeft hen inmiddels toegezegd samen met bewoners en woningcorporatie Poort6 te zoeken naar een oplossing.
Mét wel VIER ingezonden minuten. Erik Verlee, Martin Nesner is weer even terug én Niels van Santen komt in de lucht om een briljant initiatief van Gemeente Gorinchem toe te lichten. Let je ff op Dimitri? Verder een nabeschouwing op Kerst met Bijna de Hele Raad en wat verder ter tafel kwam. Veel plezier!
VVD’ er Niels van Santen was enthousiast en ziet veel voordelen voor de veiligheid en bijvoorbeeld de vorming van energiehubs. We vroeg hij zich af waarom de gemeente zelf het eerste jaar nog niet mee wil doen.
Gemeenteraad positief over Ondernemersfonds in Gorinchem
Bedrijventerrein langs de rivier en op de achtergrond de Schelluinse kade
GORINCHEM
Binnen het bedrijfsleven in Gorinchem leeft al langer de wens tot oprichting van een Ondernemersfonds. Daarin dragen alle ondernemers bij naar rato van hun vastgoed in de stad. Zo wordt voorkomen dat ‘freeriders’ wel profiteren van collectieve voorzieningen maar niet meebetalen. Zoals bijvoorbeeld beveiliging van bedrijventerreinen of promotie van Gorinchem als vestigingsplaats voor het bedrijfsleven. De gemeenteraad moet nog instemmen met het fonds dat per 1 januari 2025 kan starten.
Voorzitter Edward van der Meijden van het IKG gaf woensdagavond uitleg aan raadsleden over de laatste stappen die nodig zijn om het fonds op te richten. Eerder dit jaar beoordeelde de gemeenteraad de plannen voor het Ondernemersfonds al als positief. Op initiatief van ondernemersvereniging IKG en met steun van Security 5 werd een onderzoek uitgevoerd naar de haalbaarheid van een ondernemersfonds in Gorinchem. Een ondernemersfonds is een fonds voor en door ondernemers om gezamenlijke activiteiten te bekostigen, zowel gemeentebreed als op bedrijventerreinen, in winkelgebieden en in stadscentra. De middelen uit het fonds zijn vrij besteedbaar en alle ondernemers dragen bij via een verplichte heffing via de onroerende zaakbelasting (OZB) over niet-woningen. Winkeliersvereniging Hartje Gorcum vormde eerder al een BIZ in de binnenstad.
Ondernemers staan in de startblokken, Het geeft straks een boost aan ons vestigingsklimaat
,,Ondernemers staan in de startblokken. Het geeft straks een ‘boost’ aan ons vestigingsklimaat”, zo vertelde Van der Meijden op het stadhuis. Voor het Ondernemersfonds gelden straks drie categorieen; de binnenstad, het bedrijfsleven buiten de binnenstad en de sportverenigingen. VVD’ er Niels van Santen was enthousiast en ziet veel voordelen voor de veiligheid en bijvoorbeeld de vorming van energiehubs. We vroeg hij zich af waarom de gemeente zelf het eerste jaar nog niet mee wil doen. Kritischer was D66 raadslid Tom van der Meijden, hij was nog niet overtuigd door het college en noemde het verplicht meebetalen een forse maatregel. Ook kreeg D66 signalen dat niet alle ondernemersvereniging betrokken waren bij de totstandkoming. Hij noemde de ondernemersverenigingen van het Piazza Centrum en Hoog Dalem. Ook deed hij navraag naar het draagvlak onder alle ondernemers. SGP/CU vroeg om vrijstelling voor de boeren in het buitengebied, het zou gaan om zo’n tien agrarische bedrijven. Het CDA gaf een volmondig ja op het fonds, maar ziet liefst dat de gemeente meedoet. Hij nam zelfs het woord ‘freerider’ in de mond als dat niet gebeurt.
Wethouder Attie Mager liet weten dat contact is geweest met veel ondernemers; ook op ledenvergaderingen van bijvoorbeeld het IKG over het ondernemersfonds. Toch deed ze de toezegging om de verenigingen van de winkelcentra buiten de binnenstad nog te polsen over het fonds. Ook Edward van der Meijden liet weten dat ze iedereen willen betrekken bij het Ondernemersfonds. Het budget van zo’n zeven ton kunnen ondernemers naar eigen inzicht besteden. De gemeenteraad neemt op 17 december een besluit. Het CDA kondigde een amendement aan, zodat de gemeente toch kan instappen. De wethouder hield het eerder af met het argument dat de 61.000 euro om bij te dragen niet zijn opgenomen in de begroting.
,,Bezoekers die met hun auto komen, gaan in 2025 meer parkeerkosten betalen, maar daarvoor krijgen ze geen mooiere parkeergarage terug. Dan kunnen we op zijn minst ervoor zorgen dat de boel netjes erbij ligt’’, zei Van Santen.
Bomen en ondergrondse kabels staan aanleg van wat extra parkeerplaatsen bij Kweeklust in de weg
Wortels van bomen bij het buitenterrein van een parkeergarage in de Gorcumse binnenstad blokkeren de aanleg van parkeerplaatsen. Wanneer die extra parkeerruimte wordt aangelegd, raken ze waarschijnlijk zo beschadigd dat bomen dreigen af te sterven. ,,Daarom komen er voorlopig geen plaatsen bij.’’
Anja Broeken 26-11-24, 06:00 Laatste update: 07:17
Dat de natuur de uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen in de weg zit, heeft de gemeenteraad pas te horen gekregen van wethouder Marjo Molengraaf (Mobiliteit, ChristenUnie). Die had haar gevraagd om te onderzoeken of er nog een paar extra plekjes op het buitenterrein aan de achterzijde van parkeergarage Kweeklust kunnen komen. Want alle beetjes helpen als het gaat om parkeerruimte in de binnenstad van Gorinchem. Bewoners zijn regelmatig op zoek naar een plekje.
Drie bomen
,,Er wordt nog onderzoek gedaan naar de gezondheid van drie bomen langs het terrein’’, zegt Molengraaf. ,,Wanneer blijkt dat zo ziek zijn dat ze worden gekapt, bekijken we opnieuw of er ruimte is voor enkele extra parkeerplaatsen.’’ Ze houdt een slag om de arm, want in het gebied liggen ook meerdere kabels en leidingen. Als deze door de aanleg van parkeerplekken moeten worden verlegd, kunnen die kosten een struikelblok worden.
Een handvol parkeerplaatsen erbij in Kweeklust is een druppel op een gloeiende plaat. Zeker gezien eerdere plannen die burgemeester en wethouders eerder hadden voor de parkeergarage. Daarbij is gesproken over het verhogen van de de garage met een extra parkeerdek én er is een variant geweest waarbij wonen en parkeren in Kweeklust worden gecombineerd. Bijna tien jaar geleden werd voor de uitbreiding van Kweeklust al drie miljoen euro opzij gezet, maar dit budget is niet toereikend voor de plannen.
Deze zomer maakte het college bekend helemaal af te zien van een stevige uitbreiding. Op aandringen van Niels van Santen (VVD) zegde het college wel toe te bekijken of er niet een beetje extra ruimte was te maken én of het mogelijk was om de parkeergarage op te knappen.
Meer parkeerkosten
,,Bezoekers die met hun auto komen, gaan in 2025 meer parkeerkosten betalen, maar daarvoor krijgen ze geen mooiere parkeergarage terug. Dan kunnen we op zijn minst ervoor zorgen dat de boel netjes erbij ligt’’, zei Van Santen. Hij werd daarin gesteund door een raadsmeerderheid.
Dat gaat gebeuren, zegt wethouder Molengraaf toe. ,,De aanpassingen die we doen, moeten ervoor zorgen dat Kweeklust een groene uitstraling krijgt. Ook zorgen we dat de entree een toegankelijker karakter krijgt. Dit is prettig voor bezoekers van de garage, maar het komt ook de leefbaarheid ten goede.’’
Groenmedewerkers planten de komende maanden klimplanten langs de gevels: wingerd voor de gevels op het oosten, westen en het zuiden en hedra voor de noordgevel aan de achterzijde waar weinig zon opvalt. Met name wingerd is een snelle groeier. Die plant klimt 2 tot 3 meter per jaar. Bovendien tast deze het metselwerk van de bijna 40 jaar oude parkeergarage niet aan.
Nestkasten
Langs de zuid- en westgevel staat al wingerd die dit voorjaar is gepland op verzoek van omwonenden. Die doet het goed. Vogels en insecten krijgen niet alleen dat groen om in te schuilen: tegen de gevels van de parkeergarage komen ook meerdere nestkasten en bijenhotels.
De gele en rode vlakken die de etages in de parkeergarage markeren, krijgen een andere kleur. Hetzelfde geldt voor de blauwe balustrades in de garage. Die kleuren zullen beter passen in de omgeving. Als het weer het toelaat, wordt begonnen met die schilderklus.
Deze metamorfose gaat volgens wethouder Molengraaf maximaal 9000 euro kosten. Dat geld komt uit de pot ‘onderhoud’.
