Om de verbreding van de A27 soepel te laten verlopen, moeten 6000 mensen dagelijks hun auto laten staan
Eén ongeluk op de snelwegen rond Gorinchem leidt al snel tot een verkeerschaos in die stad en omliggende dorpen. Automobilisten proberen via sluiproutes daaraan te ontsnappen. ,,Als er straks aan de A27 wordt gewerkt, wordt de kans op een compleet verkeersinfarct nog groter.’’
Anja Broeken 24-04-23, 07:02 Laatste update: 07:58
Het vertrouwen dat Rijkswaterstaat het voor elkaar gaat krijgen om per dag zesduizend automobilisten over te halen om hun auto te laten staan, is niet groot. ,,Rijkswaterstaat denkt dat dat wel moet lukken’’, zegt Niels van Santen (VVD). ,,En daarvoor moeten ondernemers in de regio hun personeel stimuleren meer thuis te werken, te carpoolen of buiten de spits naar de zaak te komen.’’
Roze bril
Hij en een meerderheid van de Gorcumse raadsleden vreest dat Rijkswaterstaat met een roze bril naar de verkeersproblemen in de regio kijkt. Zij willen dat er nu al wordt nagedacht over alternatieve routes voordat het werk echt begint. En als er eenmaal gewerkt wordt, is volgens hen constante aandacht op zijn plaats om zo te proberen problemen voor te zijn.
Van Santen: ,,We moeten scherp blijven. Want laten we eerlijk zijn: als het nu misgaat op de A27 of de A15 rijden de vrachtauto’s met gevaarlijke stoffen dwars door de bebouwde kom van onze gemeente. Ook gebeurt het regelmatig dat truckers zich klemrijden in onze binnenstad. We zien de bui al hangen wanneer Rijkswaterstaat met de verbreding van de A27 begint. Gedragsverandering kost tijd.’’
Bedenk dat jij niet de enige bent die die sluiproute kent – Tonnie Smits, vrachtwagenchauffeur
Trucker Tonnie Smits is ook benieuwd hoe het verkeer zich tijdens de werkzaamheden zal ontwikkelen. De vrachtwagenchauffeur uit Werkendam seint Rijkswaterstaat al jaren in wanneer hij onderweg mogelijke problemen spot. ,,Mensen zijn gewoontedieren: het kost inderdaad tijd voordat mensen aan nieuwe situaties gewend zijn. En iedereen probeert voor zichzelf toch de kortste route te vinden.’’
Sluipen kan daarbij helpen, weet Smits. ,,Maar of die alternatieve route die je dan kiest echt beter is, hangt helemaal van de situatie af. Wanneer een ongeluk net is gebeurd, heeft die keuze misschien zin. Maar bedenk wel dat jij niet de enige bent die die sluiproute kent: voordat je het weet, sta je met zijn allen in de file op een provinciale weg of een lokale weg.’’
Over de collega’s die met gevaarlijke stoffen door steden en dorpen rijden, is hij kort: ,,Dat is verboden. Tenzij die weg deel uitmaakt van een officiële omleidingsroute, aangegeven door Rijkswaterstaat, een gemeente of andere autoriteit. Ik rijd zelf met een navigatiesysteem voor vrachtwagens: het geeft precies aan welke wegen geschikt zijn. Dat wordt berekend met gegevens die je invoert, onder meer de lengte van je wagen. De binnenstad van Gorinchem mijdt dit systeem compleet.’’
Boze brief aan de minister
Het schrappen van een tweede Merwedebrug bij Gorinchem tijdens de verbreding van de A27 is onbespreekbaar. Dat schrijven alle gemeenten langs de A27 en het Waterschap Rivierenland in een gezamenlijke brief aan minister Mark Harbers van Infrastructuur en Waterstaat.
Zij maken zich ernstig zorgen. Rijkswaterstaat presenteerde begin deze maand zijn aanpak om tijdens de werkzaamheden het verkeer in beweging te houden. Portfoliomanager Grote Projecten Dick van Klaveren zei daarbij dat Rijkswaterstaat de optie had om af te zien van een tweede Merwedebrug.
,,We waren niet alleen verbaasd, maar zijn ook verontwaardig’’, licht wethouder Hans Tanis van de gemeente Altena de brief toe. Hij is tevens voorzitter van Slimme Aanpak A27. ,,We hebben de afgelopen jaren op een prettige en constructieve wijze samengewerkt rondom de ontwikkelingen van de plannen voor de A27. En dan worden we ineens overvallen door zo’n boodschap. Daarom vragen we de minister om in zijn financiële planning rekening te houden met de bouw van de tweede brug. Zoals eerder afgesproken.’’
Reageren? Brieven kunnen naar onze lezersredactie, met voor-, achternaam en adres (dit laatste niet voor publicatie). Een lezersbrief is max. 150 woorden en kan worden ingekort. Anonieme brieven plaatsen we niet.
